Conheça as diferenças entre demurrage e detention

A frase “tempo é dinheiro” assenta “como uma luva” no dia a dia das empresas que operam na cadeia de abastecimento. Num mundo globalizado e acelerado pela digitalização, o tempo constitui, sem dúvida, uma variável crucial para as empresas corresponderem às expectativas dos seus clientes, mantendo-se competitivas. Afinal, um atraso — independentemente da etapa do ciclo de abastecimento em que ocorra — penaliza a eficiência das operações. No transporte marítimo, por exemplo, existem penalizações aplicadas pelos armadores, quando as entidades exportadoras ou importadoras excedem o tempo de utilização dos contentores acordado. Aqui, enquadram-se, então, as taxas de demurrage e detention.

Descubra, neste artigo, em que consistem estes encargos, quais são as diferenças entre demurrage e detention e como evitar custos logísticos acrescidos.

Em que situações se aplicam demurrage e detention?

Os contentores consistem, certamente, numa peça vital no transporte marítimo de mercadorias e no bom funcionamento das trocas comerciais globais. Com efeito, revelam-se equipamentos valiosos, sujeitos a condições muito específicas na sua utilização. Para garantir a sua maximização, os armadores definem com os seus clientes as condições de transporte. Entre os aspetos acordados, surge o free time de que os clientes dispõem para manusear os contentores.

Por exemplo, uma empresa exportadora usufrui de uma janela temporal (free time) para levantar o contentor vazio, carregá-lo e entregá-lo preenchido, pronto para embarcar. Do mesmo modo, existem prazos estipulados para uma empresa importadora proceder ao levantamento e à devolução do contentor, após o esvaziar.

Quando as empresas não respeitam os prazos acordados, cobram-se taxas pela imobilização do contentor. Aliás, as penalizações mais comuns incluem taxas dedemurrage e detention. Embora possam apresentar diferentes formas de cálculo e regras de aplicabilidade — em função de cada mercado e das condições definidas pelos armadores —, tipicamente, estas taxas aplicam-se nas seguintes situações:

Demurrage

Os encargos de demurrage surgem quando o cliente deixa o contentor no terminal por um prazo superior ao free time acordado. Imagine que uma empresa importadora definiu com o armador um free time de quatro dias, para recolher o contentor. Contudo, devido a discrepâncias na documentação do processo de importação, apenas conseguiu levantar o contentor no 6.º dia. O armador terá, então, o direito de receber umacompensação de demurrage pelos dois dias adicionais em que o contentor ficou retido no porto.

Detention

Com efeito, a principal diferença entre as taxas dedemurrage e detention assenta no facto de esta última se aplicar quando as organizações retêm o contentor, fora do porto, além do prazo estipulado.

Analisemos o exemplo de outra empresa: após ter recolhido o contentor do porto, esta entidade acordou com o armador um prazo de três dias para o devolver vazio. Contudo, devido a uma avaria interna nos equipamentos, apenas conseguiu descarregar a mercadoria do contentor e devolvê-lo no quarto dia. Neste caso, terá de pagar uma taxa de detention ao armador, pois ultrapassou, em um dia, o prazo acordado.

Cinco conselhos para evitar os custos associados à cobrança de demurrage e detention

Num contexto em que a eficiência e o controlo de custos se revelam determinantes para o sucesso das operações logísticas e a sustentabilidade financeira das organizações, torna-se premente evitar o pagamento de penalizações, como as taxas de demurrage e detention.Nesse sentido, deve considerar algumas recomendações:

Identifique as causas dos atrasos que levam ao pagamento de taxas dedemurrage e detention

As empresas importadoras e exportadoras deverão analisar o seu histórico e perceber quais são os principais motivos que conduziram ao pagamento destas penalizações. Só identificando a origem do problema, as organizações conseguirão delinear uma estratégia para prevenir futuros atrasos na recolha e na entrega dos contentores marítimos. Diversas situações podem levar a atrasos no cumprimento do free time negociado, nomeadamente:

• Demora no envio da documentação;
• Envio de documentação com erros ou discrepâncias;
• Problemas operacionais com a transportadora contratada;
• Forte congestionamento dos portos;
• Condições climatéricas agrestes.

Planeie as operações atempadamente

Outro aspeto fulcral a considerar na gestão do transporte marítimo de mercadorias consiste no planeamento adequado das operações. Desse modo, para evitar atrasos, a empresa deverá acautelar a correta articulação entre o trabalho administrativo e burocrático relacionado com a documentação necessária, os equipamentos utilizados na movimentação da carga contentorizada, bem como o transporte.

Apoie-se na tecnologia

Cada vez mais, as soluções tecnológicas revelam-se, inegavelmente, instrumentos essenciais para o funcionamento da supply chain. Não só asseguram uma melhor integração das operações e dos diversos atores da cadeia logística, mas também conferem mais visibilidade.

O grupo Rangel conta com o serviço Rangel Track & Trace, que permite acompanhar, em tempo real, as cargas marítimas, ajudando as empresas a lidar com eventos inesperados (bloqueios nas rotas marítimas ou congestionamento dos portos, por exemplo). Desse modo, estas ferramentas ajudam as organizações a minimizarem o risco de atrasos, que podem levar ao pagamento de encargos de demurrage e detention.

Conheça com detalhe (e negoceie) as condições dos contratos

Quando uma organização submete um pedido de cotação, torna-se fundamental explicitar os encargos de demurrage e detention, assim como os prazos de free time. Não se esqueça: a fórmula de apuramento destas penalizações pode variar bastante. Portanto, deve conhecer, detalhadamente, a metodologia aplicada pelo armador escolhido.

Recorra ao apoio de um parceiro logístico de confiança

As operações associadas ao transporte marítimo de mercadorias exigem um amplo conhecimento de todos os processos e regras envolvidos. Sobretudo para pequenas e médias empresas, este pode tornar-se um ambiente difícil de navegar.

Por conseguinte, a probabilidade de incorrer em falhas que conduzam a atrasos sujeitos à cobrança de penalizações de demurrage e detention cresce. Portanto, pondere o recurso a um parceiro logístico de confiança, com experiência comprovada nas operações de importação e exportação.

Se procura uma solução de transporte marítimo adequada às necessidades do seu negócio, contacte a Rangel. O grupo disponibiliza um conjunto alargado de serviços associados ao transporte marítimo, a par de uma equipa dedicada ao processo de desalfandegamento de mercadorias, pronta para o ajudar a simplificar os processos burocráticos.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
Vânia Sofia Pereira dos Reis (Instituto Politécnico de Setúbal — Escola Superior de Ciências Empresariais). “Custos de paralisação dos contentores: demurrage/detention”. Acedido a 20 de abril de 2023.
https://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.26/42485/1/PROJETO%20MESTRADO%20LGCA%20-%20D%26D%20-%20VANIA%20REIS.pdf
Twill. “What is demurrage and detention in shipping for buyers?”. Acedido a 20 de abril de 2023.
https://www.twill.net/knowledge-hub/logistics-know-how/demurrage-detention
DFreight. “Detention and demurrage”. Acedido a 20 de abril de 2023.
https://dfreight.org/blog/manage-detention-and-demurrage-in-logistics/
Marine Insight. “What is demurrage and detention in shipping?”. Acedido a 20 de abril de 2023.
https://www.marineinsight.com/maritime-law/what-is-demurrage-and-detention-in-shipping/